Seguro de camión
Seguro de camión: coberturas para transportistas y flotas
Cada camión, cabeza tractora o semirremolque con estacionamiento habitual en España necesita su propio seguro obligatorio de responsabilidad civil. Para un transportista eso es solo el punto de partida: también cuentan la asistencia en carretera para pesados, los daños propios del vehículo, la paralización y la responsabilidad que asumes frente a tu cliente por la mercancía.
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Seguros Generales actúa como colaborador externo de Proyectos y Seguros, Correduría de Seguros S.A. (clave DGSFP J0067). Los precios los calculan las aseguradoras con los datos que introduces y el precio final se confirma al contratar. La comparación y el asesoramiento no tienen coste para ti. Cómo comparamos
Qué cubre
Para quién es y qué cubre el seguro de camión
En esta página puedes calcular el precio del seguro de tu camión entre varias aseguradoras a la vez y, si tienes varios vehículos o necesitas asegurar la carga, pedir que un asesor te llame para preparar un estudio adaptado a tu actividad.
El seguro obligatorio lo tiene que contratar el propietario de cada vehículo, y la ley considera vehículo a motor también los remolques y semirremolques, enganchados o no. Solo están exentos los de hasta 750 kg de masa máxima autorizada. Por eso un conjunto de cabeza tractora y semirremolque lleva normalmente dos pólizas, una para cada vehículo, aunque las tenga el mismo tomador.
Le interesa comparar a los autónomos del transporte con uno o dos camiones, a las empresas con flota propia, a quien transporta su propia mercancía en camión y a quien compra un vehículo nuevo o de segunda mano y quiere revisar la póliza antes del vencimiento.
Responsabilidad civil obligatoria: los daños que el camión cause a otras personas y a sus bienes, hasta 70 millones de euros por siniestro en daños personales y 15 millones de euros en daños materiales, según el Real Decreto Legislativo 8/2004.
Responsabilidad civil voluntaria: amplía la cobertura frente a terceros por encima de esos límites, hasta la cantidad que fije la póliza.
Mercancías transportadas, como garantía aparte: el seguro obligatorio no cubre la carga, y el transportista responde ante su cliente por la pérdida o avería de la mercancía desde que la recibe hasta que la entrega, según la Ley 15/2009.
Coberturas para el camión y su actividad, según la modalidad: defensa jurídica, asistencia en carretera para pesados, lunas, robo, incendio, daños propios, paralización y accidentes del conductor.
Modalidades
Modalidades y coberturas
Las aseguradoras agrupan las coberturas del camión en modalidades parecidas a las del coche, con garantías propias del transporte. La tabla resume lo que suele incluir cada una; el detalle exacto, los límites y las exclusiones están en el condicionado de cada póliza.
Camión rígido
El camión con caja o carrocería fija se asegura como un solo vehículo. La prima depende sobre todo de la masa máxima autorizada, el tipo de carrocería (caja, frigorífico, volquete, cisterna) y el radio de acción.
Cabeza tractora y semirremolque
Cada uno es un vehículo distinto y lleva su propio seguro obligatorio. Asegurarlos por separado te permite enganchar el semirremolque a otras cabezas y dar de baja o vender uno sin tocar la póliza del otro.
Mercancías transportadas
Protege la carga frente a pérdida, robo o avería durante el transporte. Puede contratarse como seguro de la responsabilidad del transportista frente a su cliente o como seguro de daños de la propia mercancía por su valor.
No cubre: Lo habitual es que excluya el embalaje insuficiente, el vicio propio de la mercancía y los robos sin vigilancia o sin señales de forzamiento, según la póliza.
RC del transportista
Cubre lo que tengas que pagar a tu cliente cuando la mercancía se pierde o se daña a tu cargo. En transporte nacional la indemnización tiene el límite de un tercio del IPREM diario por kilo de peso bruto, salvo que el cargador declare un valor mayor; en internacional se aplica el Convenio CMR.
Flotas
Si tienes varios vehículos, una póliza de flota los reúne con un mismo vencimiento y, a menudo, con un precio que tiene en cuenta la siniestralidad del conjunto.
Autónomos del transporte
Para quien vive de su camión, conviene mirar la garantía de paralización, que paga una cantidad por día de inmovilización tras un siniestro, y una asistencia que remolque vehículos pesados.
Asistencia en carretera para pesados
No todas las asistencias sirven para un camión: comprueba que la grúa admite su peso, el límite de kilómetros del remolque y si cubre también el semirremolque y la carga.
| Cobertura | Terceros | Terceros ampliado | Todo riesgo |
|---|---|---|---|
| Responsabilidad civil obligatoria | Incluida | Incluida | Incluida |
| Responsabilidad civil voluntaria | Incluida | Incluida | Incluida |
| Defensa jurídica | Habitual | Incluida | Incluida |
| Asistencia en carretera para pesados | Opcional | Habitual | Incluida |
| Rotura de lunas | No | Incluida | Incluida |
| Robo e incendio | No | Incluida | Incluida |
| Daños propios | No | No | Sí, normalmente con franquicia |
| Mercancías transportadas | Opcional | Opcional | Opcional |
| Paralización del vehículo | Opcional | Opcional | Opcional |
| Accidentes del conductor | Opcional | Habitual | Habitual |
| Exclusiones frecuentes | Daños del propio camión y de la carga | Daños del camión no causados por robo, incendio o lunas | Conductor sin el permiso o la cualificación exigidos, exceso de carga, uso no declarado |
Precio
Qué influye en el precio
No hay un precio único para el seguro de camión: cada aseguradora calcula la prima con sus propios criterios y el resultado puede variar mucho para el mismo vehículo. Por eso no damos cifras genéricas. Estos son los factores que más pesan:
El vehículo
Masa máxima autorizada, tipo de carrocería, antigüedad y valor, y si es camión rígido, cabeza tractora o semirremolque.
La actividad
Tipo de mercancía, transporte por cuenta propia o ajena, radio de acción nacional o internacional y kilómetros al año.
Los conductores
Edad, experiencia y si conducen asalariados o el propio titular.
El historial
Los siniestros de los últimos años pesan mucho, sobre todo en flotas.
Las coberturas y la franquicia
Daños propios, mercancías y paralización encarecen la póliza; una franquicia más alta la abarata.
El número de vehículos
Agrupar varios vehículos en una flota puede cambiar el precio de cada uno.
Antes de empezar
Qué necesitas para pedir presupuesto
Para calcular el precio en el comparador o para que un asesor te prepare un estudio, ten a mano estos datos:
Paso 1
Matrícula y ficha técnica de cada vehículo, con su masa máxima autorizada y fecha de primera matriculación.
Paso 2
Tipo de transporte que haces, mercancía habitual, radio de acción y kilómetros aproximados al año.
Paso 3
Datos de los conductores: edad y antigüedad del permiso de conducir.
Paso 4
Si quieres asegurar la mercancía, su tipo y el valor máximo que puedes llevar en un viaje.
Paso 5
Tu historial: la aseguradora actual está obligada a darte, si se lo pides, un certificado de los siniestros de los últimos cinco años (o de ausencia de siniestros) en un plazo de quince días hábiles.
Paso 6
La fecha de vencimiento de tus pólizas actuales.
Consejos
Cómo elegir tu seguro de camión
Los precios del comparador los calculan en tiempo real las aseguradoras que trabajan con la correduría Proyectos y Seguros, de la que somos colaborador externo, para el ramo de camiones. En cada resultado verás qué compañía ofrece el precio y con qué coberturas. Si tienes una flota o necesitas asegurar mercancías, un asesor puede pedir presupuesto a otras entidades por ti.
Asegura cada vehículo
Cabeza tractora y semirremolque llevan cada uno su seguro obligatorio. Revisa que ninguno de tus remolques de más de 750 kg se quede sin póliza.
Cubre la carga según tu contrato
Si transportas para otros, necesitas cubrir tu responsabilidad frente al cargador. Si la mercancía es tuya, te interesa un seguro de daños por su valor.
Piensa en la paralización
Un camión parado deja de facturar. Valora la garantía de paralización y un vehículo de sustitución si la póliza lo ofrece.
Comprueba la asistencia
Que incluya grúa para pesados, cobertura en los países por los que circulas y el traslado de la carga si el camión no puede seguir.
Declara la realidad
Mercancía, radio de acción y conductores deben coincidir con la realidad. Un dato inexacto puede reducir la indemnización justo cuando la necesitas.
Glosario
Conceptos clave
Seguro obligatorio de automóviles (SOA)
Seguro de responsabilidad civil que debe tener cada vehículo a motor, también cada cabeza tractora y cada semirremolque.
Flota
Conjunto de vehículos de un mismo titular asegurados en una sola póliza, con condiciones comunes.
Daños propios
Cobertura que paga los daños del propio camión aunque el accidente sea culpa del conductor.
Asistencia en carretera
Servicio de grúa, reparación urgente y traslado cuando el vehículo no puede seguir por avería o accidente.
Lunas
Cobertura que paga la reparación o sustitución del parabrisas y demás cristales del vehículo.
Declaración amistosa de accidente
Documento que firman los conductores implicados en un accidente para describir lo ocurrido y tramitar el siniestro.
Valor venal
Valor de venta del vehículo justo antes del siniestro, que muchas pólizas usan para indemnizar una pérdida total.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre el seguro de camión
¿Qué cubre el seguro de mercancías transportadas?
Cubre la pérdida o el daño de la carga durante el transporte, según la póliza. Hay dos formas: asegurar tu responsabilidad frente al cliente, que según la Ley 15/2009 tiene un límite de un tercio del IPREM diario por kilo de peso bruto salvo que se declare un valor mayor, o asegurar la mercancía por su valor real. Si la carga y la entrega están en países distintos se aplica el Convenio CMR, con su propio límite por kilo.
¿Puedo asegurar cabeza tractora y semirremolque por separado?
Sí, y es lo habitual. La ley considera vehículo a motor todo remolque y semirremolque, enganchado o no, y cada vehículo necesita su propio seguro obligatorio, salvo los de hasta 750 kg de masa máxima autorizada. Si en un accidente intervienen la cabeza y su semirremolque y no se puede determinar la culpa de cada uno, las aseguradoras contribuyen según sus acuerdos o en proporción a la prima anual de cada vehículo.
¿Hay seguros de flota para pocos vehículos?
Depende de la aseguradora. Algunas ofrecen pólizas de flota a partir de pocos vehículos, a veces mezclando camiones, furgonetas y turismos de la misma empresa, y otras exigen un mínimo mayor. La ventaja es gestionar todo con un mismo vencimiento y, a menudo, con un precio que tiene en cuenta la siniestralidad del conjunto. Cada vehículo sigue teniendo su seguro obligatorio. Un asesor puede comprobar qué entidades aceptan tu número de vehículos.
¿Qué pasa si conduce un empleado?
Frente a las víctimas, el seguro obligatorio responde conduzca quien conduzca, y la aseguradora no puede oponer cláusulas que excluyan a conductores sin permiso o no autorizados. En las demás coberturas manda la póliza: muchas piden declarar a los conductores o fijan requisitos de edad y experiencia. Además, el propietario responde de los daños que cause su empleado, salvo que pruebe que actuó con toda la diligencia para evitarlos.
¿Listo para comparar?
Calcula el precio con tus datos en un par de minutos o habla con un asesor. Lunes a viernes de 09:00 a 21:00. Sábados de 10:00 a 14:00.
Guías sobre el seguro de camión
Seguros relacionados
Fuentes
- Real Decreto Legislativo 8/2004, Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor (BOE)
- Real Decreto 1507/2008, Reglamento del seguro obligatorio de responsabilidad civil en la circulación de vehículos a motor (BOE)
- Ley 15/2009, del contrato de transporte terrestre de mercancías (BOE)
- Convenio relativo al contrato de transporte internacional de mercancías por carretera, CMR (BOE)
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